Ciao Christian

con riferimento ai quesiti inerenti la possibilità di agevolazioni/integrazioni tariffarie per accedere ai treni Eurostarcity ed Intercity in territorio lombardo, Le comunico che è stato raggiunto un accordo tra Regione Lombardia e Trenitalia, grazie al quale verrà messa in vendita – dal prossimo 22 agosto – un’apposita tessera integrativa denominata ‘Carta Plus Lombardia’.

I possessori di Carta Regionale di Trasporto, per viaggiare su treni EurostarCity, Cisalpino e Intercity, potranno dunque acquistare – presso qualunque biglietteria di stazione Trenitalia – una Carta Plus Lombardia annuale da abbinare alla CRT, al prezzo di 200 €/anno per le relazioni sotto 50 km e di 300 €/anno per le relazioni sopra 50 km.

L’accordo raggiunto consentirà inoltre la vendita anche di una Carta Plus Lombardia da affiancare all’abbonamento mensile TrenoMilano: il prezzo di questa carta mensile è di 20 €/mese per le relazioni sotto 50 km e di 30 €/mese per le relazioni sopra 50 km.

Alle pagine internet della Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità, sezione Avvisi, potrà trovare maggiori dettagli in merito.

Cordiali saluti.

Massimo Dell’Acqua

Dirigente della Struttura
Servizio Ferroviario Regionale
Direzione Infrastrutture e Mobilità
Regione Lombardia
Via Taramelli,20
20124 Milano
Fax 02 67655694
Tel. 02 67652456 – 02 67654398

La Regione Piemonte non ne può più dei costosi disservizi di Trenitalia e decide di mettere a gara il servizio di trasporto passeggeri locale. Non un’unica gara per l’intero servizio regionale – precisa Mercedes Bresso, presidente del governo piemontese – ma gare successive per 4 lotti più uno relativo alle interlinee. Si partirà con le prime gare a settembre per avere un servizio operativo nel 2011.
In pratica si inizierà dalla zona nord est – che comprende Novara, Vercelli, Biella e il Verbano-Cusio-Ossola), per poi passare a sud est (Alessandria e Asti) e a Cuneo. Il quarto lotto, che comprende l’area metropolitana torinese, richiederà più tempo e prima del nodo subalpino partirà la gara per i percorsi di collegamento, come la Torino-Milano sulla linea storica.
Bresso e l’assessore regionale ai Trasporti, Daniele Borioli, assicurano che numerosi gruppi, italiani e stranieri, hanno già espresso l’interesse per tutti i lotti che verranno messi a gara. Secondo Bresso, l’amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti ha sostenuto che a Trenitalia non interessa per nulla il trasporto locale, però lo vuole lo stesso: «In queste condizioni è difficile che lo migliorino». In effetti lo scontro tra Piemonte e Trenitalia nasce proprio su questo punto. Le parti stavano discutendo il rinnovo del contratto di servizio e, secondo Bresso, Trenitalia avrebbe preteso 75 milioni in più rispetto alla cifra base di 180 milioni all’anno. In cambio? Assolutamente nulla. «Nessun servizio in più rispetto alla situazione attuale – aggiunge Bresso – e per di più nessuna certezza sugli investimenti per il rinnovo del materiale rotabile».
Il presidente del Piemonte sottolinea la disastrosa situazione del trasporto dei pendolari e di tutti i passeggeri che non possono permettersi l’alta velocità. Al di là dei ritardi, lo scorso anno si sono registrate 5.167 soppressioni di convogli. Ed è aumentato di quasi l’11% il numero delle carrozze sporche, dei sedili lerci, dei bagni inutilizzabili.